El Ferrari 458 Italia Spider: una mirada de cerca al rendimiento de este auto deportivo, datos técnicos, características, comparación de rivales, historia, precios usados

de lo clásico a lo moderno

EL COCHE

El auto deportivo 458 Spider, también conocido como Ferrari 458 Italia Spider, se presentó en 2011 en el Salón del Automóvil de Frankfurt y tuvo un precio de $ 257,000.

Era la versión convertible del 458 Italia y contaba con un techo rígido retráctil único.

En esencia, se trataba de un roadster que reemplazó la capota blanda convencional por una capota rígida de funcionamiento automático, hecha completamente de aluminio, que se almacenaba frente al compartimento del motor en tan solo 14 segundos y sin afectar la aerodinámica del automóvil. El coeficiente de resistencia se mantuvo en 0,33.

La cubierta del motor del 458 Italia se modificó para contener este nuevo sistema, que en realidad pesaba 25 kg menos que la capota blanda utilizada en el F430 Spider.

Un beneficio adicional fue que se creó espacio adicional detrás de los asientos para guardar equipaje, etc.

Externamente, este automóvil deportivo se veía muy similar a la variante cupé, con la sección delantera sin cambios, mientras que el área trasera recibió cambios de estilo menores para maximizar el flujo de aire a los conductos de enfriamiento del motor y al enfriador de aceite.

Otra innovación fue que el 458 Spider estaba equipado con un cortavientos grande, ajustable y operado eléctricamente, que fue diseñado para reducir la velocidad y disipar el flujo de aire en toda la cabina para que la conversación entre los ocupantes no se vea afectada, incluso a alta velocidad.

El Spider pesaba 3153 libras, un poco más pesado que los 3042 libras del 458 Italia.

Tenía una carrocería de aluminio sobre un chasis de aluminio que se había reforzado para resistir las tensiones adicionales consistentes con la eliminación de la sección del techo.

Utilizaba tracción trasera, con llantas de 20 pulgadas, y frenos de disco de cerámica de carbono ventilados y perforados.

Había un interruptor Manettino montado en el volante que controlaba el diferencial de deslizamiento limitado (E-Diff), el control de tracción (F1-Trac), ABS, amortiguadores y transmisión, todos activados electrónicamente.

EL MOTOR

El 458 Spider estaba propulsado por el mismo motor central V8 de 4,5 litros, con la nueva inyección directa de combustible que se utiliza en el 458 Italia.

Produjo el mismo tiempo de 0 a 60 mph de 3.3 segundos, mientras que la velocidad máxima fue 3 mph más lenta a 199 mph.

Tenía una enorme compresión de 12.5: 1 y usaba una caja de cambios de paleta de siete velocidades estilo Getrag F1 con un embrague doble.

El Spider produjo 570 bhp a 9000 rpm (la línea roja) y 398 ft / lbs de torque a 6000 rpm, y la mayoría estaba disponible a 3250 rpm.

El consumo total de combustible fue de 21 mpg. Datos técnicos:

COMPETENCIA

Típicos de la competencia del Ferrari 458 Italia Spider fueron los siguientes autos deportivos: Audi R8 GT Spider y Mercedes SLS AMG Roadster. Rendimiento de Ferrari:

COCHES DEPORTIVOS EN VENTA

Un Ferrari 458 Italia Spider en buenas condiciones podría costar alrededor de $ 300,000, mientras que un ejemplo en condición de sala de exhibición podría costar hasta $ 525,000.

Otro superdeportivo de Ferrari.

Esto marca el final de mi Revisión del auto deportivo Ferrari 458 Italia Spider.