La transición se ha hecho y los motores eléctricos son el futuro. Llámalo motor asistencia o motor auxiliar, de cualquier manera, el Haibike Xduro es la próxima gran novedad. Una bicicleta de montaña eléctrica ya no es una combinación inusual, incómoda y a menudo fallida de motor y bicicleta.

La bicicleta es absolutamente una bicicleta de montaña pura, que tiene un motor. Se completa con todas las características actuales, como frenos hidráulicos, horquilla de aire y amortiguadores, listo para tubos y ruedas 650b.

Sin embargo, era escéptico en mi primer viaje, cabalgué desde el comienzo del sendero hasta el primer punto de referencia, sin ninguna asistencia motriz. Pensé que la bicicleta sería pesada, desequilibrada y difícil de manejar, especialmente sin la asistencia del motor. Incorrecto. La bicicleta pedaleaba cuesta arriba y cuesta abajo, manejaba incluso terrenos agresivos, como mi bicicleta de montaña normal.

La suspensión fue lujosa, predecible y conforme. El equilibrio de peso, perfecto. La mayor sorpresa fue que, una vez aclimatado, no se sentía pesado o lento. El engranaje fue más que adecuado. Es cierto, no es tan rápido y rápido como mi corredor de carbono de confianza, de suspensión total, pero muy cerca.

Ahora era el momento de encender el motor. Una palabra: ¡guau! Comencé en la configuración de asistencia más baja. La entrega de potencia, debido principalmente al motorreductor montado en el centro de Bosch, con detección de par, cadencia y velocidad, se presentó sutilmente y fue simplemente un compañero gentil. Alisó las pendientes, haciendo que el peso ganado por el motor y la batería no se notara.

A continuación, la gran subida. Mi primer intento de una pendiente pronunciada fue sorprendente. En el modo Eco, la configuración de asistencia más baja, todavía tenía que trabajar y llegué a la cima de la colina sin aliento, pero no era más o menos agotador que mi bicicleta normal. De hecho, todo el terreno era una sensación muy normal con el motor configurado en el Eco modo. Tienes que pedalear, incluso en modo Turbo. Pero entonces, si no quisiera pedalear, conduciría una motocicleta.

Al descender la colina, la bicicleta se sintió plantada, predecible y estable. Golpeé varios saltos y encontré el equilibrio muy centralizado alrededor del pedalier. El tamaño de la rueda de 27.5 era la combinación perfecta para la bicicleta, rastreaba las curvas con precisión a la velocidad, mientras mantenía un buen control en las secciones técnicas más lentas. Al ser también un motociclista de motocross, superé los límites de la tracción, solo para ver qué tan bien manejaba la suspensión el corte y cómo salía de las curvas.

Las ruedas no eran flexibles y el cuadro estaba rígido cuando empujé la bicicleta, profundamente en la curva. La bicicleta cava, no empuja las esquinas o debajo de la dirección y, con el hundimiento ajustado al 30% (delantero y trasero), existen los giros cómodamente.

Con 203 rotores delanteros y 180 traseros, hay una gran potencia de frenado. Estaba preocupado por el peso extra. Siendo cauteloso, después de un descenso particularmente prolongado, me detuve para revisar las pinzas de freno hidráulico. Solo estaban calientes. Nunca sentí ninguna suavidad o desvanecimiento mientras abordaban el descenso. Esperaba algo de embalaje de la horquilla delantera durante el frenado, dado el peso extra y el gran rotor delantero. Pero los Rock Shox son dulces, con un excelente cumplimiento de pequeños golpes y una excelente capacidad de ajuste en el rebote. Igualmente, la parte trasera del Fox Float nunca estuvo nerviosa o esponjosa y nunca se desvaneció de la demanda.

Curiosamente, después de 25 millas de conducción, en todos los modos, en el transcurso de tres horas, la batería todavía estaba al 50%. Con el motor a 36v / 350w y una batería de 11ah, esperaba una falta de potencia o un rango reducido. El rendimiento lo dice todo. Bosch ha encontrado el equilibrio perfecto entre peso y potencia. No te quedes atrapado en el juego de batería o de vatios.

Este es un combo de motor y potencia muy fuerte. Los motores montados en el medio, especialmente el Bosch, son muy superiores a las configuraciones montadas en las ruedas. El diseño de Bosch utiliza la potencia de manera eficiente y efectiva, sintiéndose suave y natural, incluso en el modo Turbo.

En resumen, sin duda, esta es la próxima gran cosa.

La electricidad es el futuro y la tecnología está en el punto de que puede ser convencional. El Xduro definitivamente no es una motocicleta o incluso una bicicleta eléctrica. Es una adición competente y ecológicamente compatible al deporte de ciclismo de montaña. Monta uno por ti mismo. Estoy seguro de que estarás de acuerdo.